2月18日，记者从云南省环球资源交游网获悉，2月13日，该网站发布了《新建大理至攀枝花铁路引入大理关节工程大理北站站房及干系工程施工监理招标履历预审公告》等三份公告Kaiyun官方网站登录入口，其中提到新建大理至攀枝花铁路引入大理关节工程大理北站站房、站场及干系工程等，蓄意开工日历2025年5月1日，蓄意完工日历2027年4月30日。

此前，大理北站如祖国铁集团开心更名为“大理洱海站”。该站房是大攀铁路引入大理关节神志标中枢工程之一，确立于大理经济技巧蛊惑区红山西侧，位置在原大理北站以南，红山路以东，为在原大理北站的基础上改扩建成高铁站。

大理洱海站按照6台12线限制想象，计较总建筑面积达92000平素米，其中站房面积按40000平素米为止，是大理站新站房的2倍。大理洱海站建成后，主要办理昆楚大高铁、大丽铁路、大攀铁路的始发终到功课，将成为滇西地区北进川藏、东联滇中出省的紧迫关节站。

据了解，大丽攀铁路全长约340公里，瞻望投资674亿元，起首设在大理北站，路过丽江，绝顶设在攀枝花南站。大丽攀铁路是滇川藏地区连通国内本地的主干铁路通谈，对填补滇西北地区高速铁路空缺、优化西南铁路网结构、激动西部大蛊惑、加速少数民族地区脱贫致富共建全面小康、促进“一带沿路”和长江经济带诞生具有紧迫意旨。

在近日终结的丽江“两会”上，在政府责任请教中提到，丽江本年的要点神志，有开工诞生大丽攀铁路这一神志。公开报谈显现，大丽攀铁路已谋略近10年。据公开府上显现，大丽攀铁路早在2016年就入围国度中恒久铁路网计较，并被列为国度“十三五”铁路发展计较要点神志；2018年预可研审查完成；2021年召开可研评审会。

此前，大理白族自治州交通运载局公开恢复称，该铁路诞生表率为客货共线，大理至丽江段时速200公里、丽江至攀枝花段时速160公里。神志建成后，丽江至成王人将可已矣动车5小时直达，大理至成王人也将镌汰至6小时傍边，川渝至滇西地区将愈加简短。昆明至丽江的旅行时期，也有望镌汰至3小时以内。

记者 江龙Kaiyun官方网站登录入口

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